1. Công trình giao thông – môi trường làm việc “động” của bê tông Khác với công trình dân dụng, cầu đường và hạ tầng giao thông có đặc điểm: Chịu tải trọng động liên tục từ xe cộ Chịu rung lắc, dao động trong suốt vòng đời Tiếp xúc thường xuyên với nước mưa, […]
Lưu trữ tác giả: Dang Truong
1. Sân bay – môi trường làm việc khắc nghiệt bậc nhất của bê tông Công trình sân bay có những đặc thù rất khác so với dân dụng hay công nghiệp thông thường: Tải trọng cực lớn từ máy bay, phương tiện mặt đất Rung động mạnh và lặp lại khi cất – hạ […]
1. Cảng biển – môi trường khắc nghiệt nhất của kết cấu bê tông Công trình cảng biển và logistics có những đặc thù mà rất ít loại công trình khác phải chịu đồng thời: Nước mặn giàu ion clorua Triều cường tạo áp lực nước biến thiên liên tục Tải trọng lớn từ container, […]
1. Data Center – công trình “không có quyền được ẩm” Khác với hầu hết các loại công trình khác, trung tâm dữ liệu (Data Center) có yêu cầu đặc biệt: Không chấp nhận thấm nước, kể cả thấm vi mô Vận hành 24/7, không có “thời gian sửa chữa thuận tiện” Mật độ thiết […]
1. Bãi đỗ xe ngầm – công trình “luôn sống chung với nước” Bãi đỗ xe ngầm và tầng hầm đô thị có những đặc điểm rất điển hình: Nằm dưới mực nước ngầm Tiếp xúc thường xuyên với nước thấm, hơi ẩm Chịu rung động liên tục từ xe ra vào Vận hành hàng […]
1. Trạm biến áp ngầm – công trình “zero tolerance” với nước Khác với nhiều công trình ngầm khác, trạm biến áp ngầm có những yêu cầu đặc biệt nghiêm ngặt: Không chấp nhận nước xâm nhập, kể cả rò rỉ nhỏ Tập trung thiết bị điện cao áp, trung áp Vận hành liên tục […]
1. Metro – hạ tầng giao thông ngầm phức tạp nhất đô thị Hệ thống metro và đường sắt đô thị ngầm có những đặc thù rất rõ ràng: Nằm hoàn toàn dưới mực nước ngầm Chiều dài tuyến lớn, nhiều ga ngầm liên tiếp Chịu rung động liên tục do tàu chạy Phục vụ […]
1. Khu phức hợp ngầm – xu hướng tất yếu của đô thị hiện đại Tại các đô thị lớn, khu phức hợp ngầm thường bao gồm: Ga metro – đường hầm giao thông Trung tâm thương mại ngầm Bãi đỗ xe ngầm Hệ thống kỹ thuật – MEP – hạ tầng đô thị Đặc […]
1) “Đạt chuẩn” là đạt chuẩn nào? Trong hồ sơ dự án, cụm từ “băng cản nước PVC đạt chuẩn” xuất hiện rất thường xuyên. Tuy nhiên, nếu không chỉ rõ chuẩn nào – thử nghiệm gì – kết quả bao nhiêu, khái niệm này trở nên mơ hồ. Một băng cản nước chỉ thực […]
1) Tiến độ công trình thường “vấp” ở những hạng mục bị xem nhẹ Trong quản lý dự án xây dựng, tiến độ thường được tính toán xoay quanh: Đổ bê tông Lắp dựng kết cấu Hoàn thiện Trong khi đó, băng cản nước PVC (waterstop) thường bị xem là vật tư phụ, chi phí […]
